Коллекция

Хотел вас всех поблагодарить за прекрасную реакцию на мой вчерашний рассказ о своей коллекции.

Конечно, в семье не без уродов, но мы их всех знаем и привыкли к их комментариям, они неизлечимы.

Очень много вопросов, о дальнейшей судьбе коллекции, о том как определить цену моделей, об отношении жены и детей к моему увлечению.

Все коллекции такого уровня известны коллекционерам по всему миру.

Тем более известны все редкие модели, находящиеся у коллекционера.

Есть форумы для общения, там обсуждают модели на предмет их подлинности, состояния и цены.

Есть каталоги.

Вот такие.

По локомотивам, вагонам, строениям и по автомобильчикам для железной дороги в разных масштабах. 

Всё очень просто. Вариант модели по цвету или году выпуска (там есть нюансы). Состояние А-отличное и очень хорошее В-удовлетворительное и цена на модель.

Как правило в таких каталогах цена занижена, а иногда и существенно.

Делают это специально, для того, чтобы выкупать такие модели с запасом, а продавцы не особенно разбирающиеся в теме не завышали ценник.

Модели часто приходится приводить в порядок, реставрировать, а это приличные затраты.

На аукционах, особенно на Ebay, цены наоборот иногда уходят в такой космос, что у меня глаза на лоб лезут.

Но уж как есть, сейчас еще дороже, и днем с огнем не найдешь.

Реставрирую модели сам, вот так это выглядит. 

Для этого есть доноры.

На это иногда уходят часы и дни.

И отдаю мастерам, если очень сложная работа с восстановлением деталей и покраской.

Потом испытания на макете.

У меня железное правило «алкоголь и модели несовместимы», я никогда не похожу к моделям, не трогаю их и не работаю с ними, даже если немного выпил. Никогда.

С подделками сложнее, чем выше цены, тем больше подделок, 

Как правило подделывают польские и чешские мастера, в основном перекрашивая обычную модель ценой около 50 Евро в редкую цена которой уже в районе 300-500 и выше. 

Потом или на интернет-аукцион, с аккаунта какой-нибудь бабушки, еще и коробку подделают, и люди покупают, в основном немцы, так как сейчас в Германии бум коллекционирования, или поставят какого-нибудь дедка на бурзе, невинного такого, типа старые модели достались от брата продаю, полчаса и столик с моделями пуст, а в кармане у мастеров десяточка Евро, если грамотно подошли к операции...

Потом покупатели приходят проконсультироваться в паблик или на форум и в ужасе...

Я, сам дважды так влетал, но это были недорогие модели и еще лет двадцать назад. Одна перекрас на Ебэй, а вторая была по мотивам, купил на бурзе в Дрездене у чеха, а сейчас она в каталогах, как самая бессмысленная подделка, не имеющая оригинала, но невероятного качества.

Но если ты специалист, понимаешь как красили модели, какая клалась грунтовка, какие «водяные знаки» у каждой, то проблем не будет, можно распознать подделку.

Судьба коллекции меня мало волнует, еще не принял решение, куда ее передать, с русско-советской частью попроще, хотя я не доверяю нашим музеям, с ГДРовской посложнее, конечно хотелось бы отдать ее Музею транспорта в Дрездене, или в Праге... 

Семью, жену, сыновей, деньги за нее не волнуют, и слава Богу, поэтому тут я спокоен. 

Хотя, возможно, часть самых редких моделей можно лет через десять продать знакомому коллекционеру. Но пока это невозможно из за войны.

О коллекции снят фильм. В 2021 году.

Я рассказываю о своем увлечении, об истории железных дорог, о том как это становится замечательной составляющей твоей жизни.

О чем я мечтаю... Хотелось бы еще успеть сделать пару макетов, небольших по теме моделей ГДР.

В масштабе N 1:160, что то такого плана, простенькое, но приятное

А в НО 1:87, что такое времен  пятидесятых годов. Пока репетирую.

Просто для проверки моделей и красивых фотографий.

Вот теперь всё.

Спасибо за внимание и уделенное мне время.