Похорошели: как «Нефтьмагистраль» скинула цены после того, как её поймали за руку

Сначала бензин по 95–99 рублей, скандал, бойкот и проверка ФАС. А теперь — внезапное «обновление цен» до 79,99 за литр АИ-95. Совпадение? Не думаю.

Сеть АЗС «Нефтьмагистраль» объявила о снижении цен на топливо в своих соцсетях. Причина — не внезапное желание стать благотворительным фондом, а, судя по всему, пристальное внимание Федеральной антимонопольной службы.

Как всё начиналось

18 июня 2026 года ФАС направила в «Нефтьмагистраль» официальный запрос с требованием обосновать цены на топливо. К тому моменту ситуация на заправках сети была, мягко говоря, странной: АИ-92 стоил до 85,99 рубля, АИ-95 — 94,99–97,99 рубля, АИ-100 перевалил за 109 рублей, а дизель — за 99,99 рубля. При этом у «Газпромнефти» на соседней трассе 95-й стоил 70,93 рубля. Разница в 20–25 рублей за литр на одной территории — это не «рыночная ситуация», это уже наглость.

Владелец сети Александр Ерастов объяснил рост цен тем, что топливо теперь импортируют из Белоруссии, а издержки выросли. Но это объяснение не устроило ни водителей, ни ФАС, которая заподозрила неладное и возбудила дело против трёх нефтетрейдеров по признакам сговора на бирже.

Народ проголосовал рублём

Реакция автомобилистов была быстрой и жёсткой. Поток клиентов на АЗС «Нефтьмагистраль» сократился примерно втрое. Многие водители устроили бойкот сети из-за «попытки нажиться». В соцсетях разгорелся скандал, компания сначала пыталась отвечать на недовольство, а потом просто удалила комментарии в своих группах.

А теперь — внезапное «обновление цен»

И вот после всех этих событий сеть объявляет о снижении цен. АИ-95 теперь стоит 79,99 рубля, что всё ещё выше, чем у «Газпромнефти» (70,93 рубля), но уже не выглядит как откровенное издевательство. АИ-92 — 70,99 рубля, АИ-95 Pro — 82,99, АИ-100 — 99,99.

Но главный вопрос, который вы задали, остаётся открытым:

Если бизнес зарабатывает на возможности, это правильно или бесчеловечно?

Мой ответ

Вот что я думаю.

Бизнес имеет право зарабатывать. В этом нет ничего плохого. Но есть разница между «зарабатывать» и «сдирать». Когда ты продаёшь бензин на 25 рублей дороже, чем конкуренты через дорогу, и при этом твой владелец — мультимиллиардер, который судится с клиентами за копейки, это уже не бизнес. Это попытка нажиться на тех, у кого нет выбора.

«Нефтьмагистраль» не снизила цены, потому что вдруг стала социально ответственной. Она снизила цены, потому что ФАС пришла с проверкой, а клиенты устроили бойкот. Это не благотворительность. Это вынужденная мера, чтобы не потерять остатки репутации и не получить многомиллионные штрафы.

Беда в том, что такие истории работают только тогда, когда есть контроль. ФАС среагировала — цены упали. А если бы не среагировала? Мы бы продолжали платить по 95 рублей за литр, а владелец сети продолжал бы покупать Bentley и Ferrari.

Так что ответ на ваш вопрос простой.

Бизнес зарабатывать должен. Но зарабатывать честно, а не на доверии и безвыходности людей. А когда его ловят за руку и он вынужденно скидывает цены — это не победа бизнеса. Это победа здравого смысла. И, к сожалению, победа, которая происходит слишком редко и только после скандалов.

Очень бы хотелось, чтобы крупный бизнес не просто зарабатывал, но и помогал. Например со сборами для помощи ребятам на СВО.

Друзья, очень нужна Ваша помощь!

Напоминаю, что сейчас идет сбор для наших связистов, воюющих на участке Сватово - Кременная.

Им крайне необходимо оборудование и даже 100 рублей будут в помощь ребятам. С мира по нитке - сделают нашу победу и сохранит жизнь братьям, мужьям и отцам. Отчет по закупке и доставке обязательно будет!