alnikol
•
Восемнадцать рекордов в авиации
поставил в числе #10моихгероев человек, попадающий в нашу рубрику #юбилеилета, заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Федотов, появившийся на свет 23 июня 1932 года
Федотов первым поднял в небо самолёты СМ-9/3Т, Е-8/2, Е-150, МиГ-23, МиГ-23С, МиГ-23М, МиГ-23Б, МиГ-25Р, МиГ-25РУ, МиГ-29, МиГ-31. В КБ ценили, что Федотов редко ставил себя и самолёт в чрезвычайные условия, а при попадании в таковые всегда сохранял хладнокровие и мастерство, находил верное решение и сохранял самолёт.
В рамках марафона #летовместе не помешает напомнить, что всего за летную биографию Александр Федотов освоил и испытал 114 типов самолётов самого разного назначения. Он совершил 8998 полётов. Общий налёт 4818 часов 11 минут, то есть за свою жизнь он 200 суток провел в воздухе.
...4 апреля 1984 г. А.В.Федотов и В.С.Зайцев выполняли полет на отработку топливной системы МиГ-31 №202. Для точности эксперимента измерительная часть топливомера была отключена. При разгоне на заданную скорость (М=2,5 H=20 км) преждевременно сработала сигнализация выработки одной группы баков, затем – другой. При подходе к аэродрому загорелись лампочки выработки всех баков. Стрелка расходомера скакнула на «0»;. Тут же загорелась лампочка аварийного остатка. На самом же деле топлива оставалось около 12,5 т.
Федотов принимает решение садиться с ходу. Он сделал вираж для захода на посадку по крутой глиссаде, готовясь к посадке без двигателей и вышел крутой «спиралью»; на дальний привод. Предполагая, что самолет пустой вследствие утечки топлива, он энергично довернул на посадочный курс.
И неожиданно попал в режим сваливания.
МиГ-31 с полными баками падал почти в отвесном пикировании.
Федотов попытался катапультироваться, когда самолет уже столкнулся с землей…
...4 апреля 1984 г. А.В.Федотов и В.С.Зайцев выполняли полет на отработку топливной системы МиГ-31 №202. Для точности эксперимента измерительная часть топливомера была отключена. При разгоне на заданную скорость (М=2,5 H=20 км) преждевременно сработала сигнализация выработки одной группы баков, затем – другой. При подходе к аэродрому загорелись лампочки выработки всех баков. Стрелка расходомера скакнула на «0»;. Тут же загорелась лампочка аварийного остатка. На самом же деле топлива оставалось около 12,5 т.
Федотов принимает решение садиться с ходу. Он сделал вираж для захода на посадку по крутой глиссаде, готовясь к посадке без двигателей и вышел крутой «спиралью»; на дальний привод. Предполагая, что самолет пустой вследствие утечки топлива, он энергично довернул на посадочный курс.
И неожиданно попал в режим сваливания.
МиГ-31 с полными баками падал почти в отвесном пикировании.
Федотов попытался катапультироваться, когда самолет уже столкнулся с землей…