Volkswagen в агонии: почему канцлер Мерц так рвётся воевать
Когда я прочитал новости о планах Volkswagen, у меня внутри всё перевернулось. Сократить модельный ряд на 50%, урезать комплектации на 75% и выкинуть на улицу до 120 000 человек — это не просто кризис. Это агония.
И на этом фоне канцлер Мерц, глядя на рушащийся автопром, вдруг увидел спасение. Не в субсидиях, не в модернизации, а в оружии. Миллиарды евро кредитов, перепрофилирование заводов, выпуск танков вместо машин. Идея, рождённая отчаянием.
Спираль смерти
Volkswagen входит в «спираль смерти» — состояние, из которого нет хорошего выхода. Каждое решение оказывается плохим, и все они ведут к коллапсу.
Концерн планирует сократить мировой модельный ряд на 50%. Количество комплектаций уменьшат на 75%. Производственные мощности сократят с 10 до 9 миллионов автомобилей в год. До пандемии планировали 12 миллионов.
Но самое страшное — люди. Volkswagen может уволить до 120 000 сотрудников. При этом ранее уже были согласованы сокращения на 50 000 рабочих мест, а теперь кризис усугубился, и дополнительные меры затронут ещё 55-70 тысяч человек.
Генеральный директор Оливер Блюме признал: конкурентное отставание от сопоставимых компаний составляет 20% по затратам. Концерн оказался зажат между китайскими производителями электромобилей, американскими пошлинами и европейским регулированием. Рентабельность Volkswagen за последние годы сократилась примерно вдвое.
«Мы должны фундаментально пересмотреть нашу бизнес-модель и добиться структурных, устойчивых улучшений», — заявил финансовый директор Арно Антлиц.
Адский план Мерца
И вот здесь начинается самое интересное. На фоне этого коллапса в больной голове канцлера Мерца родилась «гениальная» мысль: взять сотни миллиардов евро кредитов и на мощностях рушащихся автозаводов наладить выпуск военной продукции.
Это не конспирология. Это реальность.
Volkswagen уже рассматривает возможность перепрофилирования одного из своих заводов под выпуск средств ПВО. Речь идёт о заводе в Оснабрюке, где сейчас производят T-Roc Cabriolet. Выпуск кабриолетов прекратят в 2027 году, а концерн ведёт переговоры с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems о производстве компонентов для «Железного купола».
При этом сам концерн публично отрицает участие в военном производстве. Но переговоры идут. Планы существуют.
Обратная конверсия
В Германии это называют «обратной конверсией». В 90-е годы военные заводы перепрофилировали под гражданскую продукцию. Теперь процесс идёт в обратную сторону.
Берлин фактически меняет экономическую модель, заменяя гражданское производство оборонным. Каждый месяц немецкая обрабатывающая промышленность теряет около 15 000 рабочих мест, причём основной удар приходится на автопром. За 2025 год прибыль Mercedes-Benz упала на 49%, а Volkswagen — на 44%.
Но уволенные квалифицированные кадры и простаивающие производственные линии не остаются без дела. Их перебрасывают на военные рельсы. Это не просто спасение рабочих мест — это милитаризация экономики, которая становится долгосрочным трендом.
Сухой остаток
Кризис Volkswagen — не просто новость для автолюбителей. Это индикатор того, что немецкая экономика, которая десятилетиями держалась на автомобилестроении, рушится. И канцлер Мерц, вместо того чтобы искать пути спасения производства, выбрал путь войны.
Сначала сократят 120 тысяч человек. Потом загрузят заводы военными заказами. А потом объяснят немцам, что «так надо».
Ирония в том, что Volkswagen, который когда-то строили как символ мирного процветания Германии, теперь может стать символом её милитаризации. Вместо машин — пушки. Вместо гражданского потребления — военные заказы.
Мерц, похоже, решил, что если экономика не может быть конкурентоспособной, то пусть хотя бы будет военной.
Друзья, очень нужна Ваша помощь!
Напоминаю, что сейчас идет сбор для наших связистов, воюющих на участке Сватово - Кременная.
Им крайне необходимо оборудование и даже 100 рублей будут в помощь ребятам. С мира по нитке - сделают нашу победу и сохранит жизнь братьям, мужьям и отцам. Отчет по закупке и доставке обязательно будет!