odynokiy
•
Братск...
В продолжение "Братск. Дорога в аэропорт." https://odynokiy.livejournal.com/6284146.html
...В июне 83-го по делам не терпящим отлагательств надо было срочно попасть с Якутска в пос. Чуна (Чунский), который находится на участке Тайшет- Усть-Илимск. Главная проблема в те времена-билеты. Ну, до Иркутска я добрался удачно. С Иркутска на Братск борты летали каждые 30 мин.. как маршрутки. И тут всё прошло по "зелёной волне". А вот на ж/д вокзале Братска меня обрадовали:
- Поезд в сторону Чуны ушёл 40 мин назад, следующий только вечером.
Я вышел на привокзальную площадь. Внимательно осмотрел толпу скучающих таксистов...и подошёл к водителю уже в годах, который сидел в своей "Волге" ГАЗ-24.
- Батя! Чунский паровоз догоним? Очень надо...
В его глазах появился азарт:
- А чё...давай.
И мы погнали.
Не обращая внимания на запрещающие знаки, таксист "залетел" на перрон вокзала в Вихоревке. Тайшетский поезд стоял там и уже собирался отходить. Я заскочил в него буквально "на ходу".
Проводнюха, впечатлившись, положила меня поспать пару часов в своём купе))
Обратная дорога прошла тоже весело.
Через пару дней я был снова в аэропорту Братска. Рейс в сторону Якутска в расписании стоял только на "послезавтра", да и с билетами был полный "голяк". Я взял на всякий случай "с открытой датой".
Но в кармане дожидалась своего часа палочка-выручалочка. Пользовался ею редко, только в случае крайней необходимости. Палочка эта, это моё служебное удостоверение...правда, немного улучшенное.
Корочки для "ксивы" я взял красные конторские, с золотым тиснением... в которые аккуратно вклеил 2 странички со своего настоящего удостоверения.
"Фирма" моя тоже начиналась со слов- "Государственный комитет СССР..."
Почти всегда срабатывало...)
И вот эту "ксиву" я показываю дежурному у служебного входа. Он типа почитал и открыл дверь.)
Пол-дела было сделано. Через пару минут я сидел перед уставшей дамой, которая командовала местной АМСГ (авиаметстанция). На мой вопрос- В ближайшее время есть что-нибудь в сторону Якутии, она, посмотрев прилёты, сказала- Два борта с помидорами с Андижана в Батагай. Ждём на посадку.
И действительно, в течении 10-15 мин на дозаправку сели два Ан-12.
Я подошёл к командиру одного из них, попросился в попутчики. Он задал только два вопроса- Билет есть? И... Батагай не Якутск. Как оттуда будешь выбираться 2000км? Я только улыбнулся- Там дома, 2000 вёрст не крюк )))
Через час колёса были в воздухе.
Этот полёт я запомнил до мелочей. При том, что я летал много, этот полёт на Ан-12 был единственным. И впечатлил меня основательно. Скажу одно, Ан-12, как "Волга" ГАЗ-21 по сравнению с Жигулями.
Кстати, перед Якутском выходит командир и говорит:
- Ты, видимо, везунчик. В Батагае нет топлива на обратную заправку. Будем доливать в Якутске...)))
Якутск встретил нас белой ночью и ночной прохладой...
А вот так выглядит "предбанник" Ан-12 между кабиной и трюмом.
...В июне 83-го по делам не терпящим отлагательств надо было срочно попасть с Якутска в пос. Чуна (Чунский), который находится на участке Тайшет- Усть-Илимск. Главная проблема в те времена-билеты. Ну, до Иркутска я добрался удачно. С Иркутска на Братск борты летали каждые 30 мин.. как маршрутки. И тут всё прошло по "зелёной волне". А вот на ж/д вокзале Братска меня обрадовали:
- Поезд в сторону Чуны ушёл 40 мин назад, следующий только вечером.
Я вышел на привокзальную площадь. Внимательно осмотрел толпу скучающих таксистов...и подошёл к водителю уже в годах, который сидел в своей "Волге" ГАЗ-24.
- Батя! Чунский паровоз догоним? Очень надо...
В его глазах появился азарт:
- А чё...давай.
И мы погнали.
Не обращая внимания на запрещающие знаки, таксист "залетел" на перрон вокзала в Вихоревке. Тайшетский поезд стоял там и уже собирался отходить. Я заскочил в него буквально "на ходу".
Проводнюха, впечатлившись, положила меня поспать пару часов в своём купе))
Обратная дорога прошла тоже весело.
Через пару дней я был снова в аэропорту Братска. Рейс в сторону Якутска в расписании стоял только на "послезавтра", да и с билетами был полный "голяк". Я взял на всякий случай "с открытой датой".
Но в кармане дожидалась своего часа палочка-выручалочка. Пользовался ею редко, только в случае крайней необходимости. Палочка эта, это моё служебное удостоверение...правда, немного улучшенное.
Корочки для "ксивы" я взял красные конторские, с золотым тиснением... в которые аккуратно вклеил 2 странички со своего настоящего удостоверения.
"Фирма" моя тоже начиналась со слов- "Государственный комитет СССР..."
Почти всегда срабатывало...)
И вот эту "ксиву" я показываю дежурному у служебного входа. Он типа почитал и открыл дверь.)
Пол-дела было сделано. Через пару минут я сидел перед уставшей дамой, которая командовала местной АМСГ (авиаметстанция). На мой вопрос- В ближайшее время есть что-нибудь в сторону Якутии, она, посмотрев прилёты, сказала- Два борта с помидорами с Андижана в Батагай. Ждём на посадку.
И действительно, в течении 10-15 мин на дозаправку сели два Ан-12.
Я подошёл к командиру одного из них, попросился в попутчики. Он задал только два вопроса- Билет есть? И... Батагай не Якутск. Как оттуда будешь выбираться 2000км? Я только улыбнулся- Там дома, 2000 вёрст не крюк )))
Через час колёса были в воздухе.
Этот полёт я запомнил до мелочей. При том, что я летал много, этот полёт на Ан-12 был единственным. И впечатлил меня основательно. Скажу одно, Ан-12, как "Волга" ГАЗ-21 по сравнению с Жигулями.
Кстати, перед Якутском выходит командир и говорит:
- Ты, видимо, везунчик. В Батагае нет топлива на обратную заправку. Будем доливать в Якутске...)))
Якутск встретил нас белой ночью и ночной прохладой...
А вот так выглядит "предбанник" Ан-12 между кабиной и трюмом.
