В защиту бензиновых «спекулянтов»

Народ возмущается «спекулянтами», которые заливают бензин в канистры или даже в большие еврокубы. Напрасно. Борьба со спекулянтами — традиционная ошибка далёких от экономики политиков. Заканчивается она почти всегда тем, что становится хуже.

Начнём с того, что сам бензиновый кризис — в значительной степени следствие борьбы государства против АЗС, которым уже много лет не дают зарабатывать на бензине, ограничивая цены сверху (пример). Вы, наверное, обращали внимание, что в крупных городах большая часть заправок — брендированная, от крупных нефтяных компаний. Татнефть, Роснефть, Газпром нефть, Лукойл… Бензин они зачастую продают даже в убыток (пример). Корпорации воспринимают свои заправки как канал сбыта для нефтеперерабатывающих заводов и сеть мини-маркетов с премиальными товарами для автомобилистов. Кстати, если вам нужна дорогая шоколадка, проще всего купить её именно на заправке: обычные гипермаркеты закупают товар подешевле, а на заправках публика потолще, так что там более дорогой ассортимент.

Так вот, если бы государство не боролось против АЗС, запрещая им «наживаться» на перепродаже бензина, то заправок было бы больше, равно как и запасов топлива на них. Вероятно, тогда кризиса и вовсе не было бы: подзуживаемая вражескими ботами публика не смогла бы вычерпать всё до нуля.

Второе. Допустим, в неком посёлке есть только одна заправка, и на ней по причине, которую я обозначил выше, закончилось топливо.

Если спекулянт на своём грузовичке привозит в посёлок топливо из райцентра, проблемы нет: народ просто некоторое время заправляется чуть дороже, чем привык. Если же спекулянта государство нахлобучивает, то часть водителей едет в райцентр лично, резко увеличивая тем самым расход топлива в регионе, а часть водителей ставит машины на прикол.

Отсюда вытекает третья проблема. Кроме обычных автолюбителей, 95% которых вполне способны добраться до работы или торгового центра пешком, есть ещё целый пласт тех, кому топливо нужно для работы.

Вы видели когда-нибудь на заправке экскаватор? Бульдозер? Дизель-генератор? Бензопилу?

Полагаю, что если и видели, то нечасто. Потому что гонять экскаватор на заправку глупо: гораздо удобнее и дешевле заправлять его соляркой из канистр (или ёмкостей побольше).

Вот у нас в рамках борьбы со спекуляцией запретили продажу топлива в канистрах. И что теперь, стройку останавливать? А с бензопилами как?

Неприязнь к спекулянтам эмоционально понятна: «эти гады покупают наш бензин». Однако торговля — кровь экономики, а балансировка и распределение товара — неотъемлемая часть торговли. Когда власть начинает бороться со спекулянтами, она только усугубляет проблему дефицита… и, честно говоря, немного странно, что убедительнейший пример СССР нашему обществу этого ещё не доказал.

В завершение поста процитирую старую историю с сайта Димы Вернера (ссылка):

Несколько лет назад, сразу после Нового года я прилетел в Германию и взял напрокат маленькую тачку. Но вместо обычной хлюпающей погоды ударил морозец градусов в 10. Дорожные службы сработали с немецкой аккуратностью и залили автобаны своим гнусным жидким реагентом. Шоссе стало чистым и мокрым. Стекло основательно пачкалось уже через пару километров.

А по закону подлости в бачок омывателя была залита жидкость для температуры до -5 градусов, которая, естественно, замерзла. Ехать надо и ехать нельзя. На каждой заправке пытался отчистить стекло, но этого хватало ненадолго. Отогреть же трубки, чтобы залить морозоустойчивую жидкость, горячей водой на заправках не удавалось. Решил, что дело плохо. Но вдруг у дороги увидал самодельный плакат с корявой надписью — оттаивание омывателей стекол на стоянке через два километра.

Подъезжаю и вижу очередь товарищей по несчастью, таких же разгильдяев с замерзшими омывателями. Смотрю технологию — примитив страшный, до которого может додуматься только прошедший армию российский человек! Трое ребят где-то взяли большие куски широкой полиэтиленовой пленки и просто плотно, мешком, закрывали капот и переднюю часть машины, и велели запускать мотор на холостых.

Через 10–15 минут температура в радиаторе поднималась до 100 градусов, включался вентилятор, все оттаивало, старая жидкость выгонялась и заливалась свежая морозоустойчивая.

У них было три поста и стояла очередь. Услуга стоила 50 марок, платили все очень охотно и уезжали страшно довольные.

Русских я узнал сразу. Потом спросил — полицаи не цеплялись? Ведь у них и реклама запрещена вдоль дорог, и работали они без разрешения, что по германским законам страшное преступление. А ребята ответили, что полицейские просили их ни в коем случае не прекращать работу и даже предложили сами съездить за жидкостью.