Железнодорожное. Сталин и Чебурашка

Шикарное фото. Советская Украина. Сумская область. Кролевец.

Московско-киевская железная дорога.

Мост через речку Реть в направлении Киева.

Участок Хутор Михайловский-Конотоп, ход Москва-Киев

Скорый поезд вагоны-егоровцы и паровоз ИС-20 ещё первого выпуска с четырехосным тендером. А второй за паровозом вагон, уже цельнометаллический багажный завода им. Егорова в Ленинграде модели 7сб

Время довоенное, сомневаюсь, тогда эти машины работали на Октябрьской железной дороге, да и вагон 7сб появился после войны, скорее всего сразу после войны, вот начало пятидесятых.

Багажный вагон  7 сб выпускался с 1952 ( по некоторым данным с 1949, опытные образцы) по 1963 год.

Неужели это ИС 20-1 или ИС 20-2 из опытной серии, других машин с четырехосными тендерами в этом месте тогда и быть не могло. Именно они там работали в послевоенное время. Первая пришла в 1954 году, вторая в 1953.

Ну конечно, один из них. 

И тут я вспомнил о своей мечте, поставить на ход Киевский паровоз серии ИС-20, ветшает легендарная машина на постаменте, умирает, убивают её на глазах.

Ну ничего, наступит время, моим поездам, как драгоценным винам, настанет свой черед, и полетит ретро-экспресс Киев-Москва через этот мост, а во главе будет стоять паровоз серии ИС-20, а позади, для страховки, не менее легендарный электровоз ЧС-4 первого выпуска, а от Брянска поставим на страховку ЧС-2 Чебурашку. Впереди Сталин, а позади Чебурашка, символы эпох Великой страны.







1