Железнодорожное. После атаки

Потери локомотивов УЗ за десять дней.

Самая чувствительная это дизель-локомотив 2ТЭ-116.

04.06.2026 года. Где был нанесен удар пока не выяснили, как и бортовой номер машины.

Вторая по значимости потеря. Тепловоз ТЭМ-18 с бортовым номером 385

Его умудрились достать в городе Сарны, Ровенской области. 

Третье место у тепловоза ЧМЭ-3

Я во первых сомневаюсь, что это ЧМЭ-3, но территория где был нанесен удар понятна, это Запорожский электровозоремонтный завод.

Именно за ним числится ЧС-4 118. Когда то была красавица машина.

Вот она в 2009 году в Брянске.

Ну и замыкает четверку пострадавших дизель-поезд Др1-А с бортовым номером 223.

Прилетело в машинное отделение.

Это самая интересная потеря.

Вообщето этот поезд трудился на крайнем западе Украины.

Вот он недалеко от Тернополя.

Ездил себе до Львова и обратно.

И тут бах...

Но интересно не то что бах, а где бах.

Харьковская область. Это по данным российских СМИ.

Но не так давно один любитель сделал фото салона этого поезда.

Украина. Сумская область. Станция Кириковка. 7 февраля 2026 года.

Это прямо на границе с Харьковской областью.

Что думаю я. Думаю, всю современную технику оттуда убрали.

Все таки по прямой до границы с Россией километров двадцать.

И загнали полуубитые дизеля.

Но эти десять дней которые потрясли мир паритетные по ударам по подвижному составу, думаю, впервые с начала СВО.

Вот такие дела.