Железнодорожное. Новые реалии

Рассказ очевидца. 

«Новые реалии путешествий по Укрзализныце. 

Эвакуация в случае угрозы может произойти ночью, в любую погоду. Сегодня в нашем поезде это длилось недолго — около 40 минут, примерно в 3 ночи. Где-то летал дрон, но мы его не слышали - только видели спокойное звездное небо.

Но из новостей Укрзализныци узнали досадную новость: этой же ночью в другом поезде погибла попавшая под встречный поезд проводница, а один пассажир был травмирован.

Так что сама эвакуация может быть опасной. В нашем случае можно было упасть либо с насыпи, либо с небольшого мостика, который легко не заметить спросонья. Итак, пользуйтесь фонариками, надевайте теплые вещи и будьте готовы к новым реалиям».

Вот такая картина.

О чем это говорит. О том что подобные импульсивные и неверные решения на железной дороге всегда приводят к человеческим жертвам. 

И полная дезорганизация процесса, если на путях стоит пассажирский состав и производится эвакуация пассажиров, то как на встречном пути может оказаться поезд, это просто повезло, видимо еще не успели пассажиры спрыгнуть на пути, поэтому погибла спустившаяся первой проводница и пассажир за ней, а как по другому выйти из поезда если с другой стороны состава высокая насыпь.

Я не понимаю и другое, если это БПЛА, то неважно, самому гаджету или обломкам намного сложнее попасть в движущийся состав, чем в стоящий, около которого пассажиры еще и развели костер, отличный ориентир. 

Я понимаю опасения из за опасности схода состава с рельсов, если путь впереди будет разрушен, но для предупреждения таких аварий существуют регламенты движения и контроля за состоянием пути, которые написаны почти 100 лет назад, с тех пор и связь стала лучше, и средства контроля за состоянием пути. 

В общем, Укрзализныця опять отличилась... Горбатого могила...