Летите голуби, летите..
Таки рассказываю, ибо обещал.
Имеется в моей трудовой книжке такая позорно - героическая страничка с должностью: «рабочий путевой, железнодорожный».
Сейчас, после «раскопок» старины далекой и изучения боевых и трудовых путей родственников, было б удивительно, если б такая запись не появилась и ветер перемен не забросил меня в сие министерство транспорта, а тогда - по случаю, причине и обстоятельствам.
Позорная, потому что сбег я трусливо от любимой пассии в места отдаленные, лег на «дно», затаился переждать, а если быть точным - в воркутинские пенаты, до поры утихания огня любовного.
А героическая потому что с помощью лопаты и кайла укреплял ВВП страны. Добровольно. И практически за копейки.
Итак, железка Печора - Воркута.
Одноколейка, по которой в одну сторону идут грузовые порожняки, а навстречу литерные поезда. несущиеся без остановок, но с углем - страна большая, уголь нужен. А для расхождения этих встречных и построены полустанки через каждые – 20-30 километров.
И вот ветер перемен закинул меня в бригаду на маленький полустанок, с одинокой будкой вечно живущей здесь семьей железнодорожника и все, не считая болот – 50 метров от железки, сразу по яйца в трясине и атакуемый комарами и гнусом размером с птеродактиля, погибнешь ни за грош..
Из удобств - баня в 80 километрах в поселке из 20 богом забытых дворов, а ближайший крупный населенный пункт с доступными благами цивилизации в виде водки и кильки в томате в виде закусона – Печора, в 120 км …
Ориентиры обозначены, обстановка известна – двигаемся дальше.
По субботам бригада выдвигалась в сторону бани - для принятия ванны и выпития чашечки кофЭ и приведения себя в удобоваримый человеческому глазу вид.
Помылись ..но что за баня без воТки , а ее как раз и нет …но решение приходит само – железка – есть , поезда регулярно ходють , до Печоры каких-то километров 200..для северОв –не расстояние.
Три добровольца обеспечиваются материальным довольствием в виде N-ой суммы в рублевой валюте и торжественно грузятся в остановившейся, как раз в сторону Печоры, нагруженный углем поезд ….
Народ же дожидается свой почтово - багажный и тихим сапом едет в свои родные пенаты…..
Ждем-с …
Часов через четыре-пять мимо нашей станции, не останавливаясь, пролетает порожняк с гонцами, пролетает и останавливается на соседнем полустанке, до которого каких-то 40 км..
Ребята спокойно вылезают и садятся на идущий в обратную сторону поезд, который, не останавливаясь..пролетает обратно в Печору..
Там они вновь выходят, точнее, вылезают из грузовых вагонов, садятся в порожняк, идущий в сторону «дома»..и вновь пролетают мимо станции до следующего полустанка, где вновь вылезают..садятся в обратную сторону …и вновь мимо – до Печоры…
Часов в 12 ночи, один из гонцов не выдерживает, ссаживается на полустанке за 35 км ДО «пенат» и пешком, через какие-то болота идет домой, выжрав пузырь водки и утопив остальную часть в болоте.
Пришел он на следующий день в полдень. Где был и как добирался – никто так и узнал ,а он не помнил…
Двое других так и катались мимо станции , пока бригадир не уломали железнодорожницу не закрыть перегон и поезд все-таки не остановился там где и нужно..
Правда водовки к этому моменту у этих двух гонцов уже не было … выпили.
Имеется в моей трудовой книжке такая позорно - героическая страничка с должностью: «рабочий путевой, железнодорожный».
Сейчас, после «раскопок» старины далекой и изучения боевых и трудовых путей родственников, было б удивительно, если б такая запись не появилась и ветер перемен не забросил меня в сие министерство транспорта, а тогда - по случаю, причине и обстоятельствам.
Позорная, потому что сбег я трусливо от любимой пассии в места отдаленные, лег на «дно», затаился переждать, а если быть точным - в воркутинские пенаты, до поры утихания огня любовного.
А героическая потому что с помощью лопаты и кайла укреплял ВВП страны. Добровольно. И практически за копейки.
Итак, железка Печора - Воркута.
Одноколейка, по которой в одну сторону идут грузовые порожняки, а навстречу литерные поезда. несущиеся без остановок, но с углем - страна большая, уголь нужен. А для расхождения этих встречных и построены полустанки через каждые – 20-30 километров.
И вот ветер перемен закинул меня в бригаду на маленький полустанок, с одинокой будкой вечно живущей здесь семьей железнодорожника и все, не считая болот – 50 метров от железки, сразу по яйца в трясине и атакуемый комарами и гнусом размером с птеродактиля, погибнешь ни за грош..
Из удобств - баня в 80 километрах в поселке из 20 богом забытых дворов, а ближайший крупный населенный пункт с доступными благами цивилизации в виде водки и кильки в томате в виде закусона – Печора, в 120 км …
Ориентиры обозначены, обстановка известна – двигаемся дальше.
По субботам бригада выдвигалась в сторону бани - для принятия ванны и выпития чашечки кофЭ и приведения себя в удобоваримый человеческому глазу вид.
Помылись ..но что за баня без воТки , а ее как раз и нет …но решение приходит само – железка – есть , поезда регулярно ходють , до Печоры каких-то километров 200..для северОв –не расстояние.
Три добровольца обеспечиваются материальным довольствием в виде N-ой суммы в рублевой валюте и торжественно грузятся в остановившейся, как раз в сторону Печоры, нагруженный углем поезд ….
Народ же дожидается свой почтово - багажный и тихим сапом едет в свои родные пенаты…..
Ждем-с …
Часов через четыре-пять мимо нашей станции, не останавливаясь, пролетает порожняк с гонцами, пролетает и останавливается на соседнем полустанке, до которого каких-то 40 км..
Ребята спокойно вылезают и садятся на идущий в обратную сторону поезд, который, не останавливаясь..пролетает обратно в Печору..
Там они вновь выходят, точнее, вылезают из грузовых вагонов, садятся в порожняк, идущий в сторону «дома»..и вновь пролетают мимо станции до следующего полустанка, где вновь вылезают..садятся в обратную сторону …и вновь мимо – до Печоры…
Часов в 12 ночи, один из гонцов не выдерживает, ссаживается на полустанке за 35 км ДО «пенат» и пешком, через какие-то болота идет домой, выжрав пузырь водки и утопив остальную часть в болоте.
Пришел он на следующий день в полдень. Где был и как добирался – никто так и узнал ,а он не помнил…
Двое других так и катались мимо станции , пока бригадир не уломали железнодорожницу не закрыть перегон и поезд все-таки не остановился там где и нужно..
Правда водовки к этому моменту у этих двух гонцов уже не было … выпили.