Сметана..
Продолжу потихоньку по Индигирку ,благо как бы надо нАчатое и закончить.
Чем любопытны рейсы в верховье- ну ,во-первых, уходишь ты из зимы в самую настоящую весеннее- летнюю природу и буквально за каких-то пару-тройку, тут как повезет и все стадии набухания, расцветения и развернутого свежего листа –перед глазами у тебе проходят .
Во-вторых, всякие медведЯ ,что идут вдоль берега –руку протяни ,лоси рожу из кустов иной раз смотришь –высунут, хариус в горных ручьях плещется, хоть руками лови ,ну и в третьих- сам хребет Черского, хоть это тебе и не огроменный Кавказский хребет, но тоже впечатляет.
Опять же- многое зависит от воды- большая, а значит течение быстрое –и пароход может идти до конечной точки ,аж неделю, а то и поболе , зато обратно –скатывались за сутки, обгоняя местных якутов на их «Казанках».
В какой-то из трех-четырех(?) рейсов , при выпученных от натуги работающих дизелях, мы на одном месте часа три «топтались», пока кЭп , не послав диспетчерскую службу Белой Горы в пешее эротическое, не пристал к берегу и мы эту ночь \день –поди разбери, когда 24 часа солнце светит, переждали пришвартованные к берегу..
Вот где-то во второй рейс я чуть и не посадил судно на мель в первый раз. КЭп кстати, как то сразу понял , что я в отличии от остальных мотористов- уменнький и благоразумненький, а посему подвергнут обучению ,карты –читаю, в створах - сечу, бакены по цвету –различаю,а занчит –можно салагу ставить на руль,а самому идти бухать (он кстати в каждый рейс в верховье брал портфель ,старый и потертый, полный спирта, который и кушал в одиночку).
И вот стою я один одинешенек в рубке , смотрю в карты, иду по створам, как и полагается- тут сверху летит какой-то свободный от груза пароход. И летит так быстро и очень даже нагло. А я начисто забыл (а может и не знал), кто должен первый подать сигнал каким боротом разойтичь –я или он,ну и как полагается салаге неопытной, включаю проблесковый не того борта- на встречном ахуевают, чтобы так разойтись –надо им пересечь мне путь –мы начинаем в эфире общаться, кто из нас в бОльшей мере мудак и я, чтобы разойтись, благо река в этом месте разлилась ,резко даю правее....Мне со встречного задают резонный вопрос: А ты уверен, что там есть форватер ?
-А ,хули нам, татарам –отвечаю и упорно прусь..
Тут на мостик поднимается дед , ебало у него почему-то вытягивается, он начинает заикаясь выяснять, не слишком ли я взял вправо, расходясь с судном –потом выбегает озабочено на корму и, чуть не хвататясь за сердце , смотрит, как из под винтов буквально начинают вылетать куски грязи....Я ,понимая, что что-то не то, резко кручу рулями в сторону несущегося сверху парохода и теперь они начинают делать волновайтис- кому охота получить в бок, но к счастью у нас скорость ,как у черепахи, да и кЭп влетает, складывая все маты в мой адрес....Пронесло...
Не доходя Кулун - Елбют, Вовка вдруг начинает нудеть кЭпу , что штуденту срочно нужно отЪесться, а для этого нужно накормить сметаной якутских коров,которые –правильно ,есть в селе.
Уж не знаю, что Кокарева подтолкнуло , но остановился- Вовка с четвертым сошли на берег- меня не взяли, я был на вахте.... Пришли они часов через пять, вумат пьяные ,но с банкой сметаны, как и обещали... Сметана была такой жЫрности, что я смог одолеть всего две –три ложки без угрозы для здоровья и она (банка) так потом и простояла на камбузе ,пока ее не выкинули за борт...
Чем любопытны рейсы в верховье- ну ,во-первых, уходишь ты из зимы в самую настоящую весеннее- летнюю природу и буквально за каких-то пару-тройку, тут как повезет и все стадии набухания, расцветения и развернутого свежего листа –перед глазами у тебе проходят .
Во-вторых, всякие медведЯ ,что идут вдоль берега –руку протяни ,лоси рожу из кустов иной раз смотришь –высунут, хариус в горных ручьях плещется, хоть руками лови ,ну и в третьих- сам хребет Черского, хоть это тебе и не огроменный Кавказский хребет, но тоже впечатляет.
Опять же- многое зависит от воды- большая, а значит течение быстрое –и пароход может идти до конечной точки ,аж неделю, а то и поболе , зато обратно –скатывались за сутки, обгоняя местных якутов на их «Казанках».
В какой-то из трех-четырех(?) рейсов , при выпученных от натуги работающих дизелях, мы на одном месте часа три «топтались», пока кЭп , не послав диспетчерскую службу Белой Горы в пешее эротическое, не пристал к берегу и мы эту ночь \день –поди разбери, когда 24 часа солнце светит, переждали пришвартованные к берегу..
Вот где-то во второй рейс я чуть и не посадил судно на мель в первый раз. КЭп кстати, как то сразу понял , что я в отличии от остальных мотористов- уменнький и благоразумненький, а посему подвергнут обучению ,карты –читаю, в створах - сечу, бакены по цвету –различаю,а занчит –можно салагу ставить на руль,а самому идти бухать (он кстати в каждый рейс в верховье брал портфель ,старый и потертый, полный спирта, который и кушал в одиночку).
И вот стою я один одинешенек в рубке , смотрю в карты, иду по створам, как и полагается- тут сверху летит какой-то свободный от груза пароход. И летит так быстро и очень даже нагло. А я начисто забыл (а может и не знал), кто должен первый подать сигнал каким боротом разойтичь –я или он,ну и как полагается салаге неопытной, включаю проблесковый не того борта- на встречном ахуевают, чтобы так разойтись –надо им пересечь мне путь –мы начинаем в эфире общаться, кто из нас в бОльшей мере мудак и я, чтобы разойтись, благо река в этом месте разлилась ,резко даю правее....Мне со встречного задают резонный вопрос: А ты уверен, что там есть форватер ?
-А ,хули нам, татарам –отвечаю и упорно прусь..
Тут на мостик поднимается дед , ебало у него почему-то вытягивается, он начинает заикаясь выяснять, не слишком ли я взял вправо, расходясь с судном –потом выбегает озабочено на корму и, чуть не хвататясь за сердце , смотрит, как из под винтов буквально начинают вылетать куски грязи....Я ,понимая, что что-то не то, резко кручу рулями в сторону несущегося сверху парохода и теперь они начинают делать волновайтис- кому охота получить в бок, но к счастью у нас скорость ,как у черепахи, да и кЭп влетает, складывая все маты в мой адрес....Пронесло...
Не доходя Кулун - Елбют, Вовка вдруг начинает нудеть кЭпу , что штуденту срочно нужно отЪесться, а для этого нужно накормить сметаной якутских коров,которые –правильно ,есть в селе.
Уж не знаю, что Кокарева подтолкнуло , но остановился- Вовка с четвертым сошли на берег- меня не взяли, я был на вахте.... Пришли они часов через пять, вумат пьяные ,но с банкой сметаны, как и обещали... Сметана была такой жЫрности, что я смог одолеть всего две –три ложки без угрозы для здоровья и она (банка) так потом и простояла на камбузе ,пока ее не выкинули за борт...